ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Модератор: Doctor Web

Аватара пользователя

Автор темы
evgen59
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 82
Зарегистрирован: 30 ноя 2011, 12:46
Репутация: 5
Настоящее имя: Евгений
Пол:: мужчина
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 10 раз
Пол: Не указан - Не указан

#16 Re: ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение evgen59 » 14 янв 2012, 10:23

Всех с прошедшими праздниками!!! :)) :)) :)) , поздравляю постфактум, до не успел, вывозил семью на отдых :beach: , вернулся только позовчера ночью.

Изображение

По поводу данного фото на одном из англоязычных сайтов предположили, что это фотография эсминца "Yamakaze" класса "Shiratsuyu". Фотография после столкновения (с чем не уточнили), довоенная. "Ямакадзе" действительно после вступления в строй был включен в состав 24й ДЭМ, как уже говорилось выше цифра 24 на борту вызывает сомнения, похоже на ретушь. Опять же если фотография довоенная, то это объясняет отсутствие размагничивающего кабеля. В общем вопрос остается открытым. Еще раз с Новым Годом и Рождеством!!!!!!!

Аватара пользователя

Scharnhorst
Администратор
Администратор
Сообщения: 5564
Зарегистрирован: 05 ноя 2010, 22:36
Награды: 2
Репутация: 2072
Настоящее имя: Владимир
Пол:: Мужской
Откуда: Украина, Винницкая область
:
Заслуженный авиатор. Активный форумчанин
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 1163 раза
Пол: Мужской - Мужской
Ukraine

#17 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение Scharnhorst » 24 мар 2012, 00:28

Описание конструкции эсминцев типа "Фубуки".


Корпус.


Как одному из наиболее важных качеств новых эскадренных миноносцев японские конструкторы уделили внимание мореходности. Корабли получили длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности. Форма форштевня имела уже успевшую стать традиционной "волну", близкую по очертаниям к букве "S" (впервые она появилось на легком крейсере "Юбари"). Архитектура нового корабля, не имела ничего общего с пятью ранее построенными типами эскадренных миноносцев ("Минекадзе", "Моми", "Камикадзе", "Вакатаке" и "Муцуки"). Мореходности способствовал также большой развел бортов полубака. Тем не менее на высоких скоростях на тихоокеанской волне огромный бурун, поднятый форштевнем, заливал палубу вплоть до носовой надстройки.
При размещении вооружения японцы отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубака и носовой надстройкой (как это было на эсминцах типов "Моми", "Камикадзе", "Муцуки" и ряде других): на полном ходу и в свежую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел весьма ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его переместили в среднюю часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других — в диаметральной плоскости на верхней палубе за дымоходами.
Носовую надстройку перенесли на полубак и, впервые на эскадренных миноносцах, оборудовали закрытый ходовой мостик. Проектировщики справедливо сочли, что надежная защита командного состава как в бою, так и от непогоды обеспечит и высокую боеспособность всего корабля в целом.
В качестве корпусного материала использовалось сталь повышенного сопротивления марки ИТ. Систему набора приняли смешанную с заметным уклоном в поперечную. Непотопляемость обеспечивалась разделением корпуса поперечными переборками, доходившими до уровня верхней палубы, на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за максимальной экономии массы двойное дно не оборудовалось. В какой-то мере его отсутствие компенсировалось наличием бортовых отсеков-цистерн. Кроме того, машинные отделения были разделены продольной переборкой. Против ее установки активно возражал главный конструктор японского флота контр-адмирал Юцуру Хирага: переборка, по его мнению, имела серьезный недостаток — при повреждениях одного борта создается кренящее затопление, а значит, возникает быстрый и опасный крен с риском опрокидывания, независимо от контрзатопления. Тем не менее продольная водонепроницаемая переборка была навязано Морским генеральным штабом более сговорчивому Фудзимото. Его аргументы оказались весомее: переборка при повреждениях позволяла сохранить в рабочем состоянии часть энергетической установки, а также повышала продольную прочность и жесткость корпуса.
1877 - Чертеж общего расположения элементов и узлов ЭМ типа "Фубуки"(качество не очень - сводил в одно целое из двух кусков страницы скана монографии wasko: ).
Моя "визитка",БТ-7 от UM

Изображение
Чтобы достичь мастерства в чем-либо - надо заниматься этим каждый день...


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#18 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 27 дек 2015, 12:20

Продолжим эту тему а то она затормозилась. Вообще-то "Моми"и "Вакатаке" относились к эсминцам 2 класса т.е. к миноносцам ,а сами эсминцы типа "Фубуки" имели 3 серии,не говоря уже об улучшениях во время строительства в сериях.По серийно это выглядит так:1 и 2 серии почти не отличались друг от друга,замена артилерийских башен тип А на тип Б и разные воздухозаборники
Изображение
а вот 3 серия эсминцев отличалась уменьшеной первой трубой
Изображение


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#19 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 27 дек 2015, 12:30

Почти все корабли 1,2 и 3 серии погибли в боях,кроме "Усио" и "Хибики","Усио" после тяжелых повреждений был сдан на слом после 2 мировой войны а "Хибики" в счет репараций достался СССР


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#20 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 28 дек 2015, 18:32

В 1924 году на японских верфях приступили к закладке эсминцев типа "Муцуки",это дальнейшее развитие проекта F.41 -типа "Камикадзе".Основным отличием стала замена 533 мм "Тип 6" на 2 трехтрубных 610 мм торпедных аппарата "Тип 8". Обладая мощным торпедным вооружением, корабли типа "Муцуки" не в полной мере соответствовали требованиям "Новой оборонительной политике".Руководство флота посчитало их скорость и артиллерийское вооружение недостаточными для выполнения основной задачи- прорыва охранения легких сил и атаки линкоров нового поколения.В таких условиях в середине 20 годов в Японии приступили к созданию эсминцев нового поколения,пойдя по пути качественного превосходства над эсминцами противника.В 1925 году был построен эксперементальный лёгкий крейсер "Юбари",он стал воплощением идеи быстроходного корабля с сильным вооружением в рамках предельно малого водоизмещения.Идеи заложенные в проект "Юбари" оказали воздействие на общую компоновку и архитектуру эсминцев типа "Фубуки".Техническое задание на проетирование "нового эсминца":водоизмещение 2000 т. и скоростью хода не менее 40 узлов требовалось вооружить 2 спаренными 127 мм артустановками,76 мм зенитным орудием и 2 трехтрубными 610 мм торпедными аппаратами.18 апреля 1924 года КО МТД представил на рассмотрение первый вариант проекта F 43:1900 т. 39 узлов, четыре 127 мм орудия ГК,76 мм зенитное орудие и 9 610 мм торпедных аппаратов. МГШ проект отклонил. 25 августа 1924 года предоставил на рассмотрение новый вариант с уменьшенным водоизмежением 1650 т. скоростью 38 узлов,но с 6 127 мм орудиями ГК ,76 мм зенитной пушкой и 4 40 мм зенитными автоматами при 9 торпедных аппаратах.Этот проект был отправлен на доработку.Доработанный вариант водоизмещение 1680 т. скорость хода до 38 узлов , вооружение 6 127 мм орудий ГК, 2 40 мм автоматам и 2 7,7 мм пулемета, 3 трехтрубных 610 мм торпедных аппарата с 9 запасными торпедами, 2 кормовых бомбосбрасывателя глубинных бомб, это и стал проект эсминцев типа "Фубуки"
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
Последний раз редактировалось AndreiSHir 05 янв 2016, 10:07, всего редактировалось 3 раза.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#21 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 29 дек 2015, 18:34

Создание эсминцев типа "Фубуки" определило развитие кораблей этого класса не только в японском флоте, но и ведущих флотов мира.МГШ включил в "новую кораблестроительную программу по замещению 1923 года" принятую по итогам Вашингтонской конференции.Однакоассигнования на постройку первых 5 единиц "Специального типа" (№ 35-39 будущие "Фубуки", "Сираюки" ,"Хацуюки" ,"Миюки" и "Миракумо") не были утверждены парламентом.Не желая срывать планы строительства флота,Морское министерство приняло решение строить первую 5 используя ассигнования выделенные на постройку 8 эсминцев типа "Муцуки".В 1926 году были выделены средства на строительство следующих 4 кораблей 1 серии ( №40-43 "Синономе" ,"Усугумо" ,"Сиракумо" ,"Исонами").В 1927 году № 44 и 45 "Уранами" и "Аянами",в 28 году №46-50 "Сикинами" ,"Асагири" ,"Югири" ,"Амагири" и "Сагири", в 29 году №51-54 "Оборо" ,"Акебоно" ,"Сазанами" и "Усио" ,в 30 году №55-58 "Акацуки" ,"Хибики" ,"Икадзухи" и "Инадзума". Причиной прекращения строительства эсминцев "Специального типа" стала Лондонская конференция 1930 года.
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
Последний раз редактировалось AndreiSHir 05 янв 2016, 09:57, всего редактировалось 2 раза.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#22 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 30 дек 2015, 17:35

Артиллерийское вооружение эсминцев типа "Фубуки"
Особенностью проекта "Фубуки" стало мощное артиллерийское вооружение из 6 127-мм в 3 двухорудийных башенных установках.Отправной точкой при создании башен стала 140-мм спаренная установка легкого крейсера "Юбари". 10 единиц 1 серии оснащались спаренными 127-мм установками "тип А", имевшими массу 32 тонны и угол возвышения 40 градусов.Орудийный расчет одной башни состоял из 15 человек. На остальных 14 единицах устанавливалась более совершенная 127 мм установка- "Тип В", той же массой (32 т ) но углом возвышения 75 градусов и раздельным вертикальным наведением стволов.Получилось так, что придание установке угла возвышения 75 градусов усложнило артсистему, но не сделало её универсальной. В ходе проведения модернизации 1936-37 годах угол возвышения орудий снизили до 55 градусов что упростило конструкцию установок "Тип В" и снизило их массу.
Вследствие массовых ограничений 40-мм автоматов "Виккерс" в ходе постройки отказались в пользу новых зенитных 13,2-мм пулеметов "Тип 93". Задержка с поставками последних привела к тому, что корабли 1 серии вступали в строй с 7,7 мм пулеметами "Тип 92", а эсминцы 2 и 3 серий в качестве временной меры , устанавливались 12,7-мм пулеметы , созданные на основе британской конструкции фирмы "Виккерс".
ИзображениеИзображение
Последний раз редактировалось AndreiSHir 05 янв 2016, 08:56, всего редактировалось 1 раз.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#23 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 01 янв 2016, 15:10

Торпедное вооружение состояло из 3 трехтрубных 610 мм торпедных аппаратов "Тип 12",при этом центральная труба аппарата была установлена на 0,16 м выше по отношению к крайним трубам.При вступлении в строй часть эсминцев получила на вооружение торпеды "Тип 8",созданные еще в 1919 году,но вскоре после 1931 года на корабли начинают поступать парогазовая 610 мм торпеда "Тип 90".Оснащенная 375 кг боевой частью эта 2,6 тонная торпеда имела дальность хода в 40 кб при скорости 46 узлов, 54 кб при 43 узлах и свыше 80 кб на 35 узлах.
В 1935 году в Японии началось производство кислородной торпеды "Тип 93".Она могла пройти 110 кб со скоростью 48 узлов или 170-180 кб со скоростью 40 узлов.При скорости 36 узлов дальность хода торпеды,несущей 490 кг боевую часть, достигала 200 кб.
Боевой потенциал мощного торпедного вооружения дополняла механизированная система перезарядки торпедных аппаратов. Для каждого из них предназначалась отдельная тельферная перегрузочная система.

Средства ПЛО


На момент вступления в строй противолодочное вооружение состояло из 2 бомбометов "Тип 81" с зарядными стелажами и 2 кормовых бомбосбрасывателей с боезапасом 18 глубинных бомб.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#24 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 03 янв 2016, 18:24

Первая потеря


29 июня 1934 года японский флот потерял 1 из эсминцев "Специального типа".Во время ночных маневров вблизи Корейского полуострова произошло столкновение "Инадзума" и "Муюки". "Муюки" получил удар форштевнем в полубак с левого борта в район носовой надстройки.
Ход столкнувшихся кораблей составлял не менее 20 узлов и последствия удара оказались для "Муюки" роковыми - он лишился носовой части корпуса, которая затонула вместе с 6 членами экипажа.Вслед за столкновением последовал навал противоположными бортами, сопровождавшийся повреждением винторулевых групп обоих эсминцев.
Аварийные корабли удалось взять на буксир, но спасти "Муюки" не удалось - на нем было затоплено носовое котельное отделение, а в кормовых шла отчаянная борьба с поступавшей водой. Однако все усилия оказались тщетными, через 2 часа котельные отделения оказались затопленными, и эсминец, оставленный экипажем, затонул, опрокинувшись через левый борт, 15 августа 1934 года был исключен из состава флота.
На "Инадзума" лишившемся носовой оконечности вплоть до носовой 127-мм установки, вокруг кормовой башни завели буксирный трос, и крейсер "Нака" привел эсминец в Куре на буксире кормой вперед. Ремонт повреждений производился на верфи флота в Куре до 20 октября 1934года.
Изображение
Это фото "Инадзума" в Куре после аварии с "Муюки"


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#25 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 05 янв 2016, 11:45

"Инцидент с Четвертым флотом"


Ранним утром 25 сентября 1935 года из Хакодате вышли 2 флотилии эсминцев,через несколько часов за ними последовали основные силы 4 флота.В полдень корабли благополучно миновали зону тропического шторма, двигавшегося в направлении к Хоккайдо.Около 4 часов 30 минут в ночь на 26 сентября поступило новое штормовое предупреждение ; тропический шторм стремительно набирая силу превращался в тайфун со скоростью ветра 40 узлов.Но вскоре после 10 часов тайфун изменил направление, двинувшись к северо-востоку и его встреча с кораблями 4 флота стала неизбежной.Приказ следовать в порт последовал слишком поздно.Опасность возможного опрокидывания кораблей,которым пришлось бы следовать в порт в условиях сильной бортовой качки, стало причиной его отмены. К полудню погода стала ухудшаться. Рассчитывая принять шторм с носовых курсовых углов правого борта, корабли продолжали следовать южным курсом со скоростью 10 узлов, разделившись на 3 группы.Центральная группа приближалась к центру тайфуна.К 13 часам высота волн достигла 10 метров.Замеры силы ветра дали цифру 20 метров в секунду и к 14 ч 30 минутам скорость ветра достигла 30-40 м/с , высота волн достигала 18 метров.
Серьёзные штормовые повреждения получили авианосцы "Рюдзе", "Хосе" тяжелые крейсера "Миоко", Могами", "Микума" , "Асигара" ,"Нати" и "Хагуро".К 15 ч 30 минутам центр урагана оказался позади, корабли центральной группы продолжали следовать на юг,выдерживая удары штормовых волн и порывы ветра до 31 м/с.
Следовавшие далее к востоку 2 флотилии эсминцев вошли в зону урагана около 12 часов.Была зафиксирована скорость ветра не менее 26 м/с, высота волн -7 метров, цвет воды океана -"очень темный".Сила ветра продолжала усиливаться и через час достигла 35 м/с,волны достигали 10 метровой высоты, крен флагманского крейсера "Кину" доходил до 36 градусов , а эсминцев типа "Фубуки" - 50-70 градусов.Зафиксирована скорость ветра 41 м/с. с порывами до 54-55 м/с.
На "Муцуки"были снесены верхняя часть мостика и баркас,повреждены кормовая труба и носовой торпедный аппарат, на "Асакадзе" под ударами волн появились трещины в обшивке носовой надстройки на "Харукадзе" выбиты иллюминаторы на мостике. Тяжелые повреждения надстроек получили "Акикадзе" и "Мохицуки".
Эсминец "Югири "получал удары волн высотой 15 метров и длинной от 150 до 200 м. В 15 ч 53 мин. было разбито остекление ходового мостика.
Вслед за этим последовали 3 сильнейших штормовых удара. 1 удар эсминец принял в правый борт полубака. Следующей стала огромная встречная волна, в которую полубак корабля ушел почти полностью. После удара 3 волны в 16 ч 32 мин. в левый борт оторвало носовую часть.
Разлом произошел непосредственно перед носовой надстройкой и отломившаяся часть быстро затонула. Погиб 21 член экипажа.
Изображение


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#26 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 05 янв 2016, 18:14

Эсминец "Хацуюки".Около 13 часов ветер достиг 27 м/с.Видимость из-за продолжавшегося дождя снизилась на столько что пришлось увеличить дистанцию между кораблями. Погода стремительно ухудшалась, ветер и волнение усиливалось.В 14 ч 05 мин. скорость ветра достигла 28 м/с., волны накрывали надстройку и палубу,вода стала проникать в подпалубные помещения. Аварийные партии откачивали воду и проверяли состояние переборок.Измеренная в 15 ч 30 мин. максимальная сила достигла 30 м/с. Крен достигает 60-70 градусов. В 16 ч 42 мин. сильнейшим ударом волны в правый борт сорвало со шлюпбалок и выбросило за борт моторный катер. Получила деформацию носовая труба ,повреждения-вентиляционные раструбы носового котельного отделения.В районе верхней палубы появилась трещина длиной около 6,5 м, идущая от основания носовой трубы,вышли из строя анемометр и эхолот.Около 17 ч замеры скорости ветра дали цифру 28 м/с. С 17 часов эсминец принимал удары штормовых волн,увенчанных огромными гребнями.
От одной из них удалось уклониться, но удары нескольких штормовых валов привели в 17 ч 29 мин к полному отрыву носовой оконечности. В донесении говорится; скорость ветра 28 м/с , волнение 10 баллов. Крен корабля максимальный 70 градусов, средний на левый борт 50 градусов.
Командир объявил тревогу ,приказав экипажу начать борьбу с водой.Оторванная носовая часть эсминца перевернулась кверху килем через правый борт,оставаясь на поверхности вскоре исчезла из вида.На следующий день в 14 ч 45 мин обнаружена крейсером "Нака" и потоплена артилерийским огнем ,для гарантированногоуничтожения кодовых книг и секретных документов.Экипаж "Хацуюки" потерял 25 членов экипажа.
27 сентября в 6 ч 30 мин завели буксирный трос на тяжелый крейсер "Хагуро", который начал буксировку "Хацуюки" в Оминато на малом ходу.
Эсминец "Югири"привел в Оминато легкий крейсер "Ои".
Остальные 7 кораблей типа "Фубуки" получили штормовые повреждения различной степени тяжести.Очень серьёзные повреждения получил "Усио",близкий к потере кормовой оконечности,имевший многочисленные трещины и гофры.На "Оборо" и "Сиракумо" носовая надстройка и обшивка корпуса в носовой части получили деформации и разрывы. Носовые и кормовые оконечности на "Миракумо","Усио" и "Акебоно"были деформированы,имели множественные трещины и нарушения водонепроницаемости верхней палубы и бортовой обшивки."Амагири" и "Усугумо"
получили легкие повреждения корпуса, а "Сираюки"- разрыв наружней обшивки в носовой части.От ударов волн пострадали судовые плавсредства, деформировались многочисленные люки и наружные двери,снесены палубные вентиляционныераструбы.
Схема разрыва на эсминце "Хацуюки":
Изображение
фото поврежденных кораблей
ИзображениеИзображение


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#27 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 08 янв 2016, 14:25

Для расследования инцидента 10 октября была образована комиссия,возглавляемая адмиралом К. Номура. В её состав вошли вице-адмирал И. Ямамото и контр-адмирал М. Кога. 31 октября комиссию возглавил адмирал С. Кобаяси.
Спустя 5 месяцев ,в апреле 1936 года был обнародован итоговый доклад,комиссия пришла к выводу, что флотилии эсминцев попали в зону чрезвычайно сильного и беспорядочного волнения беспрецедентной высоты. Встречная волна высотой 15 м и длинной не более 200 м оказалась необычайно высокой и короткой,соизмеримой по протяженности с длинной самого корабля, а соотношение длинны волны и её высоты имело величину 13,3. При определении продольной прочности эсминцев типа "Фубуки" длина волны, соизмеримая с длиной корабля, в расчет не принималась. Но именно в таких условиях они и оказались 26 сентября 1935 года, когда их корпуса подвергались воздействию чрезвычайных напряжений. Днищевые конструкции обшивки и набора попеременно испытывали деформации на растяжение и сжатие, когда корабль находился на гребне высокой волны либо своей средней частью, либо оконечностями.Продольная прочность была признана недостаточной.
Члены комиссии обратили внимание на то, что повреждения,полученные в тайфуне эсминцами старых типов, имевших клепанные корпуса и надстройки, оказались гораздо менее серьезными в сравнении с эсминцами "Специального типа", при постройке которых широко применялась электросварка. В результате эсминцы типа "Фубуки" в период 1935-1937 годов при выводе из боевого состава направлялись на верфи для проведения модернизационных работ.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#28 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 08 янв 2016, 17:59

Предвоенные модернизации


На кораблях 1 серии при прохождении текущих ремонтов изменили форму срезов дымовых труб, установив на них сверху характерные скошенные козырьки.Эти работы были выполнены в 1930 году на "Фубуки","Хацуюки","Исонами" и "Уранами",а в следующем 31 году - на "Сиракумо","Сираюки","Усугумо","Миуюки","Миракумо" и "Синономе".
На эсминцах 2 серии скошенные козырьки дымовых труб устанавливались с момента постройки,кроме "Аянами" и "Сикинами",на которых подобные работы были произведены в 1931 году.
Следующий этап модернизационных работ включал в себя установку новых приборов торпедной стрельбы "Тип 91", прокладку телефонной связи между постом торпедной стрельбы и торпедными аппаратами, монтаж на торпедных аппаратах водонепроницаемых газозащитных кожухов. В 1930 году защитные кожухи установили на все 3 аппарата "Сиракумо",в том же году подобная защита появляется на торпедном аппарате № 2 на "Синономе" , а в 31 г на 2 остальных. В 1932 году защитные кожуха получает "Усугумо", 1934 году - "Уранами" и "Исонами",в 35 году -"Миракумо". "Хацуюки" получил кожуха на аппараты в 1933году. Корабли 2 серии получили защитные кожуха во время модернизации начиная 1936 года (после "Инцидента с 4 флотом"). На кораблях 3 серии защитные кожуха и систему централизованного наведения смонтировали ещё в процессе постройки.
Начиная с 1932 года ,на некоторых эсминцах появляется радиопеленгаторная рубка, в 1932 г на "Акацуки" и "Хибики", в 1935 году - "Хацуюки", 1936 году -"Инадзума", "Акебоно", "Амагири" и "Усио", в 1937 году- "Югири", в 1940 году - "Сазанами".
Изображение
Изображение
Изображение
Последний раз редактировалось AndreiSHir 13 янв 2016, 10:36, всего редактировалось 1 раз.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#29 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 09 янв 2016, 19:19

Модернизации 1935-37 годов


Произошедший в сентябре 1935 года "Инцидент с 4 флотом" выявил серьёзные недостатки в конструкции эсминцев "Специального типа". Обусловленные почти 200-тонной перегрузкой,увеличением веса артиллерийского и торпедного вооружения,а так же высоты носовой надстройки на кораблях 2 и 3 серий, стали совершенно очевидными.В ходе основательной реконструкции в период 1935-37 годов на эсминцах типа "Фубуки"осуществили целый комплекс мер по увеличению прочности корпуса и улучшению остойчивостью.
После постановки в док целиком демонтировалась носовая надстройка, после чего производились работы на палубе полубака,стальные листы
палубы толщиной 3-4 мм заменялись листами 6-7 мм.Вдоль ДП корабля укладывались 4 мм листы ,ближе к кромке наружного борта их толщина увеличивалась до 6 мм, а вдоль кромки ширстрека шла 8 мм стальная полоса. Для снижения корпусных напряжений листы палубного настила вдоль наружной кромки палубы получили плавный изгиб. Замена палубного настила листами большей толщины производились и на участке палубы ,прилегавший к кормовой 127 мм артустановке. Для компенсации 80-тонной прибавки "верхнего"веса на "Фубуки","Сираюки","Хацуюки", "Миракумо", "Синономе","Усугумо", "Сиракумо", "Исонами","Уранами","Аянами","Сикинами","Асагири" и "Югири" в трюмах уложили 65 т балласта.
В отличии от них На "Амагири","Сагири","Оборо","Акебоно","Сазанами","Усио","Акацуки","Икадзухи","Инадзума" и "Хибики", для обеспечения продольной прочности корпуса установили киль высотой 168 мм, заполненный внутри для балласта 110 тоннами свинца.
Изображение
Изображение
Изображение
Последний раз редактировалось AndreiSHir 13 янв 2016, 10:41, всего редактировалось 2 раза.


AndreiSHir
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 477
Зарегистрирован: 16 янв 2015, 09:24
Репутация: 28
Настоящее имя: Ширыханов Андрей Дми
Пол:: мужской
Откуда: Закамск г .Пермь
Благодарил (а): 138 раз
Поблагодарили: 81 раз
Пол: Не указан - Не указан
Russia

#30 ЭМ типа "Фубуки"-"пушечное мясо" императорского флота

Сообщение AndreiSHir » 12 янв 2016, 16:29

Перечень мероприятий по реконструкции включал в себя работы по укреплению переборок, водонепроницаемых дверей, крышек, люков, вентиляционных каналов.Ликвидировали многочисленные вентиляционные раструбы,располагавшиеся на полубаке и в кормовой части главной палубы.Взамен вблизи носовой и кормовой башен установили по 2 раструба увеличенной высоты, снабженных противоштормовыми дефлекторами.
Для снижения "верхнего" веса и улучшения остойчивости уменьшили высоту котельного кожуха и демонтировали на эсминцах всех 3 серий переговорные трубы, проложенные от носовой надстройки к торпедным аппаратам. На 3 серии подверглась кардинальной перепланировке
носовая надстройка.В ходе работ уменьшили размеры ходового мостика,демонтировав 2 возвышенных яруса надстройки.Посты управления артиллерийским и торпедным огнем на уровень палубы ходового мостика,а прежний пост наводки заменили постом наводки "Тип-94", совмещенный с 3-метровым дальномером "Тип-90".Сократили количество боезапаса 127 мм орудий со 180 до 120 выстрелов на ствол.Из 2 учебных станков 127-мм орудий установленных перед носовой надстройкой на полубаке, оставили 1, расположив его на юте в корму от концевой башни 127-мм орудий. До 3 уменьшили количество запасных торпед, сохранив столь характерные кранцы и тельферные системы.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Противолодочное вооружение усовершенствовали заменой 2 бомбометов "Тип 81" на бомбомет Y-образной формы "Тип 94" с зарядным стеллажом мод.3 с сохранением 18 глубинных бомб.
Последний раз редактировалось AndreiSHir 18 янв 2016, 07:11, всего редактировалось 1 раз.


Вернуться в «Японский Императорский флот(1922-1945)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя